印度国产最快动车完善测试 时速仅为中国产品60%

 公司动态     |      2018-12-06 16:54

  “一八列车”的内部细节 图源:推特

  中国自2007年投入行使的“祥和号”动车组最矮时速200公里,最高可达350公里。2017年9月21日,新一代中国标准动车组“中兴号”在京沪线率先实现350公里时速运营,使吾国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

  “火车-18”动车组相比行使了三十年的“世纪特快”有不幼的挺进,但被认为最众相等于中国2000年旁边的程度。

  马尼之前曾外示,该车型时速有看达到200公里,前挑是“在铁轨和信号体系能保障的情况下”。印度铁路线长度居世界前线,但铁路体系遗留自英国殖民时期,年久失修、事故频发。

  列车配备16节车厢,安设了整车空调、无线Wi-Fi、自动门与基于GPS的乘客新闻体系,设计时速160公里,能搭载1128人,成本为100亿卢比(约十亿人民币)。布伦贝尔工厂计划2018财年新生产一列,并于2019财年生产四列。

  “一八列车”今年10月29日出厂,清淡四年的规划时间,仅用18个月便实现 图源:视觉中国

  据印度金奈的布伦贝尔整厢工厂(Integral Coach Factory)总经理马尼介绍,该公司生产的“一八列车”动车组(Train-18)周日在科塔-萨瓦伊马众普尔线的测试中时速超过180公里,创下印度国内纪录。现在该国运走中的列车速度最高者为“世纪特快”(Shatabdi Express),1988年投入行使,时速130公里。

  为反答印度总理莫迪“印度制造”(Make in India)的号召,该车为印度首个自走设计和建造的动车组,约80%部件为自立生产,但幼批倚赖进口,包括法国制造的座椅、刹车和德国的耦相符器,匈牙利的制动体系、捷克的车门。

  据印度新德里电视台(NDTV)12月3日报道,印度首列国产动车组上周日经过测试,创下该国列车速度最高记录,180公里每幼时。印度制造商展望下月将其投入商业运营,“在铁轨和信号体系能保障的情况下”,最高时速有看超过200公里。

  “火车-18”动车组今年11月14日首次试车,测试期原定三个月,但挺进超过预期。马尼称,该车各项测试已基本完善,“现在异国展现大的死板故障”。他推想2019年1月就能投入商业运营,将取代“世纪特快”,后者1988年投入行使,主要承担不悦目光、朝圣与商务运输。

  被问到出口的潜力时,马尼外示将最先已足印度国内的需要,出口时将考虑买方国家的铁轨栽类,“中等收好的国家天然买得首”。